公交车，是每个城市交通系统的重要工具之一，为广大市民通勤更多范围

近日广州两会上面公布了一则数据：广州常规公交日均客流量，由2018年627万人次，下降到2023年298万人次，五年期间减半

是什么造成如此现象？以及如何破局？

广州BRT

关于广州提升公交客运指数，不得不提于2010年2月开通运营的广州BRT（快速公交系统）主要在中山大道行驶，亚洲第一大、世界第二大。截至2022年8月，广州快速公交累计服务乘客超过33亿人次、日均34万人次

中山大道是广州市中心的主干线、繁忙道路之一，BRT系统相对地提升了客运效率，不再像以往那样混乱无序

市民A

市民B

市民A表示：公交车会有时候堵车，比较颠簸，所以选择地铁比较多

市民B表示：我坐的地铁（3号线）太拥挤了，乘坐公交车反而舒服一些

生活在市中心的市民，尤其是老城区一带，乘坐交车也是一个不错的选择

一位公交车司机表示：现在多数是老人家坐，年轻人都很少，全部都是买菜的叔叔阿姨。长者因为身体灵敏度原因更加愿意坐公交车，上下时间不设限，相对地人性化

像广州这样大城市，公交车总有会有需求，客流量大幅减少与轨道交通建设、电动自行车（下称电鸡）数数量有一定关联

2024年1月2日，广州正式实施电动自行车新规，交警部门将对违反电动自行车通行管理措施的电动自行车驾驶人依法予以处罚，经过一段时间执法，不少市民发现在高峰期间电鸡明显较少了，整体舒服很多

根据本地权威媒体表示，广州现有电鸡数量超过500万辆，远超汽车保有量

不可否认电鸡的确是很方便，但由于没有完善管理律法，司机在马路、小巷子随意穿插等违规现象，造成包括公交车不得不速度缓慢。支持广州推出电鸡新规，让交通变得更加有序顺畅

另一方面，到2035年广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条、2029公里

截止2023年广州开通运营地铁里程为653公里，仅次于北京（836公里）、上海（831公里）排名全国第三

根据广州当局公布的2024重点投资项目，基础设施数量281个/1676亿元（所有项目投入资金数量第一）。2024年1月10日，广州地铁公布了截至去年年底的在建新线土建进度。其中，三号线东延段、十一号线进度超95%，今年完工通车在望；十号线、十二号线、十三号线二期超75%，2024年有望开通5条地铁新线

在轨道交通加密建设下，公交车客流量渐减是一个趋势，至于如何优化，一起往下看

公交车配合地铁连接，比如推出短线接驳服务，适合于住在郊区白领群去地铁站，意在减少他们依赖电鸡（造成更多痛点）。目前在广州乡镇地区公交车开通至自然村，加强了覆盖范围，为出行加分

实际上广州早期已经推出了“定制公交线路”，购票方式有两种：一是线下购票，乘客直接在站点现场购票；二是线上购票，乘客可以提前一天通过手机微信“广州如约巴士”小程序，然后选择适合自己的定制专线购票。未来将继续保持与院校、居民沟通优化定制服务水平

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